Bij een noodstop op de A1 verandert je trouwe viervoeter in een levensgevaarlijk projectiel. De meeste tuigjes houden dit simpelweg niet.
Alles wat beweegt, wil blijven bewegen. Als jij plotseling remt, schiet je hond door met de volle snelheid van je auto. Zonder grip is er geen redding voor mens of dier.
Een Labrador van 25kg oefent bij 50 km/u een kracht uit van ruim 600kg. Dat is de impact van een kleine koe die tegen je rugleuning aan klapt.
Wandel-tuigjes zijn gemaakt voor trekken, niet voor crashen. Bij een echte impact versplintert standaard plastic direct. Je hebt 'automotive grade' staal nodig om de klap op te vangen.
Kijk kritisch naar de stiksels. Alleen speciale kruis-stikpatronen (Box-X) verdelen de kracht over de borstkas zonder te scheuren. Gewoon nylon is bij deze krachten niet genoeg.
Te lange lijnen laten de hond roteren. Bij een klap zwiept het lichaam voorover om het bevestigingspunt heen, wat vaak leidt tot fataal nek- of rugletsel.
De veiligste verbinding zit in het chassis van je auto. Veranker het tuigje aan de ISOFIX-punten of de driepuntsgordel, precies zoals je bij een kinderzitje zou doen.
Er is geen wet die dit label beschermt. Sommige merken testen alleen statisch door langzaam te trekken. Dat is geen realistische simulatie van een botsing op de snelweg.
Vraag naar de testdata. Een tuigje dat slaagt bij 30 km/u kan volledig falen bij 50 of 80 km/u. Als de fabrikant geen beelden deelt, wees dan extra alert.
In de auto moet het tuigje strakker zitten dan tijdens het wandelen. De enorme druk perst de vacht samen, waardoor je hond uit een te los tuigje kan glippen.
Laat je hond nooit op de voorstoel. Airbags zijn ontworpen voor volwassen mensen en klappen met dodelijke kracht uit voor een dier. De achterbank is de enige plek.
Een veiligheidstuigje is geen hippe riem, het is een cruciaal onderdeel van je auto. Investeer in gecertificeerd staal en bewezen data, niet in mooie marketingpraatjes.
Bekijk de volledige lijst met onafhankelijk geteste tuigjes en voorkom fatale installatiefouten.