À cette vitesse, votre chien de 10 kg devient un projectile de 300 kg. Votre harnais actuel survivra-t-il à l'impact ?
Sur la E40 comme en ville, l'énergie cinétique ne pardonne pas. Retenir votre chien ne suffit pas ; votre équipement doit absorber l'énergie avant que ses organes ne le fassent.
Un système trop souple projette votre chien vers l'avant, puis le fouette violemment vers l'arrière. Ce choc secondaire est souvent fatal pour la colonne vertébrale.
Les extensions de boucle de ceinture bon marché explosent sous la pression. En Belgique, privilégiez les points d'ancrage ISOFIX pour une stabilité réelle.
Un crash n'est jamais purement frontal. Si votre harnais permet au chien de pivoter, il sera projeté contre les portières. Votre fixation doit limiter cette rotation.
Pour un grand chien, la sangle doit supporter 2 tonnes. Votre laisse de promenade en nylon ? Elle se déchirera comme du papier lors d'un choc sur l'autoroute.
Cherchez les coutures en "X dans un carré" (Box-X). C'est la norme des parachutes. Une simple ligne droite lâchera instantanément sous le poids de l'impact.
Les boucles en plastique volent en éclats au moindre choc sérieux. Exigez de l'acier forgé ou de l'aluminium aéronautique pour garantir l'intégrité du système.
Une cage trop rigide transmet tout le choc au chien. Les meilleures caisses sont conçues pour se déformer légèrement, absorbant l'énergie comme votre capot moteur.
Ne placez jamais votre chien sur le siège passager avant. Le déploiement de l'airbag, conçu pour les humains, peut briser la nuque d'un animal instantanément.
"Crash-testé" est un terme marketing. Si le fabricant ne publie pas ses rapports de tests dynamiques, méfiez-vous. La transparence sauve des vies.
Choisir un harnais n'est pas une question de look, c'est gérer l'énergie cinétique. Un bon système transforme un impact fatal en une simple frayeur. Ne laissez pas le marketing décider.
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